35万如何选?别克昂科旗亦或是理想ONE?车主有几句话想说

 公司新闻     |      2020-07-03 07:07

在“眼花缭乱”汽车世界里,消费者购车的选择更多,33万价位的车怎么选?虽然别克昂科旗和理想ONE是热门车型,许多人也不会对比它们的好坏,接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《35万如何选?别克昂科旗亦或是理想ONE?车主有几句话想说》。

今天恰巧遇到王先生,他可是一位老司机,他自己有两台车,一款是理想ONE,另一款则是别克昂科旗,所以他对两款车都很了解。到底是什么支撑别克昂科旗在市场中久盛不衰?哪些地方比不过理想ONE?好奇的话,一起看看车主的说法。

先看别克昂科旗的外观,昂科旗的外观是那种低调奢华的类型,不张扬。不花哨,凭借着整车尺寸的硬实力塑造出大气威猛的形象,肯定经典。也是贯穿式的镀铬饰条搭配灯组,看起来还是很敦实的。20寸的大车轮突显沉稳大气,商务感十足。

再看理想ONE,外观比较中庸,看起来和同级别的沃尔沃xc90、凯迪拉克xt6有点像,挺魁梧大气的。中规中矩,前后都贯穿,辨识度挺高的,中网有rs的感脚。车灯策划很有辨识度,星环大灯满满的科技感。车漆好像不是很厚,也不是很硬,使用注意小划痕。

进入别克昂科旗车内,内饰和价位很匹配,不说奢华实在低调有内涵。传统的档把,也变成了按钮的样式,车内的科技高十足。内饰策划是以车主为中心,所有的功效按键都分布在驾驶席四周,伸手就能触及,操作起来很简便。唯一不足的就是新车的皮革异味,消散相对慢了一些。空间还是挺大的,坐到车里能明显地感觉出来,很宽广,轴距也比较长。空间没地说,六坐的第二排和头等舱没什么区别。放倒后纯平的像一张大床,外出旅游休息一定很简便。最后排放倒椅子后的尾箱空间还是特别大的,坐人之后还是可以放两个小箱子的。

再看理想ONE,个人认为内饰不是传统的豪华感,有点像MUJI酒店,看着没什么豪华感,但让人感觉很满意。内饰整体策划也算中规中矩吧,除了四块大屏,也就没有特别出彩的地方了。内饰策划格调比较性冷淡,但做工材料可以,napp真皮和仿皮手感好,皮革包覆面积相当大。车内大体无异味,格外棒。途昂空间不错,车子给人感觉缺少了些科技感,而且内部用料塑料感实在是太强了。空间能够满足大了,终归是五米多的车体。能够满足了,又不搬家,最后一排放倒想放啥都行。六座车还有一个能放下两个行囊箱的后尾箱,我很满意。

先开别克昂科旗,操控很灵活,感觉不是在开一辆这么大的车。方向盘手感很可以,指向精准,操控很轻松。底盘得扎实度很高,悬挂调校上特别用心,还有许多功能用得更有科技感。全新的Eboost电子助力刹车系统不是吹得,刹车反应还是很灵敏的。大空间舒适度肯定会高得多,视野也会更广。悬架的减震功效不是不错,过减速带或者坑洼道路的时候会有明显得颠波感。但是胎噪比较明显,21寸轮胎对道路比较挑剔,坏路噪音饶人。全景天窗可以打开遮阳帘,让阳光洒进来,还是特别惬意的。

再开理想ONE,家用定位,舒适、好开的特性都相当好,肯定没有X5这种驾驭标定做得极好的车型的操纵感受。转向还是挺精准的,不用特别去用方向盘纠正。95%的路况都使用了辅助行驶,太香了,至少减轻60%的疲劳度。高速:150跑稳稳的,终归2.3吨的车辆,开起来很舒坦。舒适度没得说,nappa得真皮。悬架和减震调的真不错,我感觉不比ES8的差。大部分用纯电开,车内噪音很好。有扶手,就跟同伴的GL8一样,商务舱,不过我还是中意把重要的人坐在副驾。

总结来说,别克昂科旗和理想ONE可谓各有千秋,不分高下。对于别克昂科旗来说,外观就不多说了,就得不是很出众,也不差,很符合家用版吧,还是比较喜欢的。昂科旗的内饰跟它的大哥xt5还是没法比,整体看上去比较豪华,用手摸的话。伸展自如,昂科旗这款车的空间日常商用或者家用,昂科旗的空间完全没问题的。非常舒适,家人都说一级棒。动力对于我的使用要求来说是没有问题的,很满意这样的动力表现。车子很大,刚开始开起来的时候确实是觉得有点压力的。

理想ONE的话,外观一眼就看上了,外观大气,开出去很有面子。白内饰实际颜色介于奶白与纯白之间,开了三个多月,色彩依旧。空间大,真是大,坐的人不憋,感觉很舒服。无论是开车还是乘车的人都是很舒适,功能性考虑周到,几乎没有糙点。动力太强劲了,随给随有,超车加速让人踏实、很有信心。不会描述,只知道好开易上手,老婆标准的‘二把刀’上车就能开。看完这两款市场的得力之作——别克昂科旗和理想ONE,大家是否看好它?




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